Definisi Kereta Berkecepatan Tinggi / High Speed Railway

1
73
HSR Shinkansen alfa-x
Shinkansen Alfa-X | japanstation.com

DEFINISI

Perkembangan teknologi kereta api di Indonesia terbilang sangat lamban di negara-negara maju transportasi umumnya menggunakan kereta sebagai moda transportasi utamanya, salah satunya Kereta berkecepatan tinggi atau biasa disebut high speed railway (HSR).

Ada sejumlah definisi berbeda untuk kereta api berkecepatan tinggi / high speed railway (HSR)yang digunakan di seluruh dunia dan tidak ada standar tunggal, namun ada beberapa parameter tertentu yang unik untuk kereta api berkecepatan tinggi. UIC (International Union of Railways) dan EC Directive 96/58 mendefinisikan kereta api berkecepatan tinggi sebagai sistem dari rolling stock dan infrastruktur yang beroperasi secara teratur pada kecepatan minimal / di atas 250 km/jam di jalur baru, atau kecepatan 200 km/jam di jalur eksisting.

Di Jepang, jalur Shinkansen berjalan dengan kecepatan lebih dari 260km/jam (160 mph). Di Cina, kereta berkecepatan tinggi beroperasi pada kecepatan tertinggi 350km/jam (220 mph). Rekor dunia untuk kereta berkecepatan tinggi dipegang oleh V150, versi TGV Alstom yang mencatatkan waktu 574,8km/jam (357,2 mph) saat uji coba.

Baca juga :
1. Fungsi pasir pada roda lokomotif
2. Bantalan / Sleepers di kereta api

High speed railway TGV France
TGV Prancis | traveluxblog.com

CATATAN KERETA TERCEPAT DUNIA

Catatan kecepatan saat uji coba HSR di Seluruh dunia :
1963 – Jepang – Shinkansen 256 km/h ( Pengembang pertama HSR)
1965 – Jerman Barat – Class 103 locomotives – 200 km/h
1967 – Prancis – TGV 001 – 318 km/h
1972 – Jepang – Shinkansen – 286 km/h
1974 – Jerman Barat – EET-01 – 230 km/h
1974 – Prancis – Aérotrain – 430.2 km/h (high speed monorail train)
1975 – Jerman Barat – Comet – 401.3 km/h (steam rocket propulsion)
1978 – Jepang – HSST-01 – 307.8 km/h (Auxiliary rocket propulsion)
1978 – Jepang – HSST-02 – 110 km/h
1979 – Jepang – Shinkansen – 319 km/h
1979 – Jepang – ML-500R (unmanned) – 504 km/h
1979 – Jepang – ML-500R (unmanned) – 517 km/h
1981 – Prancis – TGV – 380 km/h
1985 – Jerman Barat – Inter City Experimental – 324 km/h
1987 – Jepang – MLU001 (manned) – 400.8 km/h
1988 – Jerman Barat – Inter City Experimental – 406 km/h
1988 – Italia – ETR 500-X – 319 km/h
1988 – Jerman Barat – TR-06 – 412.6 km/h
1989 – Jerman Barat – TR-07 – 436 km/h
1990 – Prancis – TGV – 515.3 km/h
1992 – Jepang – Shinkansen – 350 km/h
1993 – Jepang – Shinkansen – 425 km/h
1993 – Jerman – TR-07 – 450 km/h
1994 – Jepang – MLU002N – 431 km/h
1996 – Jepang – Shinkansen – 446 km/h
1997 – Jepang – MLX01 – 550 km/h
1999 – Jepang – MLX01 – 552 km/h
2002 – Spanyol – AVE S-102 (Talgo 350) – 362 km/h
2002 – China – China Star – 321 km/h
2003 – Jerman (train)- China (line) – Siemens Transrapid 08 – 501 km/h
2003 – Jepang – MLX01 – 581 km/h (current absolute world record holder)
2004 – Korea Selatan – HSR-350x – 352.4 km/h
2006 – Jerman (train) – Spanyol (line) – AVE S-103 (Siemens Velaro) – 404 km/h
2007 – Prancis – V150 – 574.8 km/h
2007 – Jepang (train) – Republic of China (Taiwan)- 700T series train – 350 km/h
2008 – Jerman (train,manufactured in China) – China (line) – CRH3 – 394.3 km/h
2010 – China – CRH380A – 416.6 km/h
2010 – China – CRH380AL – 486.1 km/h (current world record holder for unmodified commercial trainset)

Sumber : railsystem.net

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here